Ilustrační záběr formace Petljakovů Pe-2.

Fotografie vlevo byla kdysi uveřejěna v jednom ze starších ročníků Letectví a kosmonautiky. Měla zachytit přílet mise podplukovníka Františka Rypla
9. května 1945 na letiště Praha-Kbely. To bylo skutečně provedeno a pplk. Rypl se tak stal prvním československým letcem ze zahraničí, který stanul na české půdě. Ovšem ten Petljakov na fotce není jedním ze dvou strojů, který Sověti zapůjčili pro provedení průzkumu letiště ve Kbelích. Podle pamětníků, zatímco pplk. Rypl jednal s českými lidmi na ploše, sovětští letci ani nevypínali motory a zanedlouho odstartovali i s Františkem Ryplem na palubě na vzdušný průzkum letiště Letňany a potom zpět k 1. smíšené československé letecké divizi..
Na fotografii je Petljakov Pe-2FT také na československém území, ale je od 80. gardového bombardovacího leteckého pluku a přistál 30. září 1944 na letišti Tri Duby.
Dále volně převzato z knihy Jána Stanislava a Viliama Klabníka, SLOVENSKÉ LETECTVO 1944 - 1945 3. díl.
Pět nejzkušenějších posádek 80. gardového bombardovacího leteckého pluku vybral velitel leteckého sboru generál Polbin, aby provedly přistání za dne na povstaleckém letišti Tri Duby, kde se dozví další instrukce. Čtyři péčka se vratily pro hustou oblačnost a silnou protiletadlovou palbu.
Přes všechny nástrahy se podařilo posádce ve složení pilot gardový nadporučík N. Guľjajev, navigátor V. Pivovarov,
střelec-radista Burianin dosáhnout letiště Tri Duby. Posádka měla instrukce přistát jen když na ploše uvidí lavočkiny
1. československého stíhacího pluku. Až po třech průletech si všimli letci lavočky číslo 58 škpt. Františka Fajtla, a tak se rozhodli přistát. Právě škpt. Fajtl s posádkou péčka po přistání hovoříl, což dokumentuje fotografie ve výše uvedené knize.
Sovětští letci se dalších posádek Petljakovů nedočkali, a tak vlastně až po příletu zpět na mateřské letiště se dozvědéli , že jejich let byl uskutečněn v souvislosti s přepravou maďarské vládní delegace do Sovětského svazu. Ta měla jednat se sovětskými představiteli o vystoupení Maďarska z války proti SSSR. Delegaci do Kyjeva nakonec přepravilo dopravní letadlo Ukrajinského štábu partizánského hnutí.
Petljakov Pe-2FT číslo 22 gardového nadporučíka N. Guľjajeva byl upraven pro noční operace tak, že měl výfuky opatřeny tlumiči zášlehů. Konce vrtulových kuželů měl modré a mezitím byla tenká dělící červená linka a ta kužel rozdělovala..
Jinak letoun měl bílý pruh před ocasními plochami a na směrovce žluté číslo 22, samozřejmě kromě výsostného označení.