Miles Master Mk.III byl pokračovací výcvikový letoun vyvinutý s verze Master Mk.I,
která měla řadový motor. Právě od verze Mk. II byly Mastery vybaveny hvězdicovými motory Bristol Mercury XX. Pozdější verze Mk. III byla již vybavena americkými
dvouřadými hvězdicovými motory Whitney Twin Wasp Junior. Přijetí Masterů armádou bylo zpočátku rozpačité, ale postupně se stal nedílnou
součástí vycvikových jednotek britského královského letectva. Se zatahovacím podvozkem, dostatečně rychlý a obratný se stal výborným
přechodovým typem pro boudoucí stíhače. Mimo jiných letounů tímto typem verzí Mk. I, II a III byly vybaveny jednotky pro operační výcvik
(OTU). Právě v řadách OTU naši piloti prodělávali výcvik, nebo po odlétaní operačního turnusu tam působili jako instruktoři.
Miles Master Mk. III "LIDIA" seriové číslo W8647 s kódovým označením PA-M létal u útvaru 55. OTU a i tam prošli výcvikem mnozí českoslovenští
piloti.
Bohužel se tam tam také stal čin, který neměl v historii našeho letectva na západě obdoby. Augustin Přeučil, předválečný vojenský pilot,
byl v roce 1939 získán pro spolupráci s gestapem a byl mu umožněn útěk do Polska, aby podával informace o našich letcích v zahraničí.
Z Polska se dostal spolu s ostatními do Francie a později do Velké Británie. Tam sloužil krátce u 43. a 605. peruti. Potom byl přeřazen
k nebojovým jednotkám, naposledy právě jako insruktor v hodnosti F/Sgt u 55. OTU. Nezapomínal konspiračně posílat zprávy o našich letcích
na gestapo. 18. 9. 1941 uletěl na Hurricanu Mk. I PA-A (W9147) do Belgie. Zašel tak daleko, že ty, kteří mu chtěli pomoct udal a sám se
dal plně do služeb gestapa. Hurricane, na kterém Přeučil z Anglie uletěl, byl vystaven v leteckém muzeu v Berlíně. Později byl zničen při
spojeneckém náletu. Přeučila jako konfidenta využívalo pražské gestapo k akcím proti domácímu odboji nebo proti sestřeleným československým
letcům. Zajatí českoslovenští letci později vypovídali, že Přeučil si se svými gestapáckými
chlebodárci v ničem nezadal v jejich brutálních metodách. Po válce byl rychle dopaden a po zásluze odsouzen k trestu smrti.
Ten byl vykonán 14. 4. 1947.
Tento případ zrady zůstal za celou válku jediný a nikterak nesnižuje hrdinství našich letců.