Avia S-199 byl letoun, který tvořil páteř českolovenského pováléčného stíhacího letectva až do příchodu známých proudových strojů sovětské výroby Migů-15.
Po válce se na našem území nacházelo velké množství draků letounů Messerschmitt Bf 109G a K. Chyběly originální motory, ale motory Jumo 211 (s československým označením M-211F) původně pro bomardéry byly k dispozici, a tak se v továrně Avia s pomocí subdotavatelů zrodil stíhací letoun Avia S-199, piloty přezdívaný "Mezek". Charakterizovalo to jednak jeho problematické letové výkony a také to, že "Mezek" byl letoun opravdu velmi náročný na pilotáž.
Výzbroj těchto letounů tvořily dva kulomety ráže 13 mm nad motorem a dva kanomy 20 mm podvěšené pod křídly. Dolet zvyšovala přídavná nádrž o objemu 300l pod trupem.
Československo jako jediné po válce podporovalo vznikající stát Izrael, který musel tvrdě bránit své území. Mezi dodávkami zbraní poskytnutých naším státem Izraelcům byly také stíhací Avie S-199.

Avia S-199 "IF-01" českosloveského letectva.

Tak tento výše vyfocený letoun byl původně Avia S-99.8 (motor 11900325). Tovární pilot Avie Široký letoun přelétl 6. 11. 1946 do VLÚ, kde byl do května 1947. Odtud ho 7. 5. 1947 pilot František Cyprich přelétl do Kbel. Letoun byl v letech 1947 až 1950 přidělen k LH SNB Brno (Letecké hlídky Sboru národní bezpečnosti). 5. 10. 1948 dostal nový motor 011102114. U Bezpčnostního letectva (BL) nesl označení OK-BYH.
Letoun byl 30. 6. 1950 přelétnut zpět do Avie. Nálet draku byl do té doby u BL 129 hodin. V Avii byl od 18. 11. přestavěn na S-199 a potom byl předán po 23. 12. 1950 od BL k MNO.
U armády pravděpodobně sloužil u 51. leteckého pluku. 51. letecký pluk sídlil do roku 1952 v Plzni, poté v Mladé. Zdá se, že "Mezek" v armádních barvách byl značně "fotogenický", protože toto I-efko zachycuje vícero dobových snímků.
Potom tento letoun našel od roku 1953 nové působiště v PLU (Protiletadlové učiliště) v Olomouci, kde byl používán jako učební pomůcka. V PLU si Avia "ponechalala" původní označení IF-01, přestože zpravidla pomůcky tady nosily označení PL. Např. švalbina PL-01 či La-7 PL-02. Nejspíš v učilišti sloužil "Mezek" jako statická pomůcka.
Sešrotován byla tato Avia S-199 zřejmě v roce 1959.
Zdroj: M. Irra: Výzbroj čs. letectva 1945-1950, 2. díl, Naše vojsko, 2017. a Vrtulník.cz






Vpravo původní obal modelu Kovozávodů Prostějov s kresbou Jaroslava Velce.