"Céstošestka" v trojím vyobrazení!
Jednak představuji model ve fotogalerii a zde ilustrace na přebalu krabičky firmy AZ Model Praha, která model vyrábí a dole fotografie skutečného letounu.








Letouny řady Zlín 181 až 381 neboli populární "Basa", byly v podstatě německé Bückery Bü 181 s různými motory.
Bücker Bü 181 cvičný a spojovací jednoplošník, který, byl zalétán v únoru 1939. Křídlo letounu a ocasní plochy měly dřevěnou konstrukci potaženou překližkou a plátnem. Kabina byla bohatě prosklená pro dvoučlenou posádku. Sedadla byly vedle sebe. Letoun měl pevný podvozek s ostruhovým kolem. Sériově se Bü 181 A začal vyrábět koncem roku 1939. Letoun byl do května 1945 vyráběn v Německu a v Holandsku. Od roku 1942 pak běžela produkce tohoto letounu i u Zlínské letecké a.s. v Otrokovicích.
Po ukončení druhé světové války se letouny začaly opět vyrábět v Československu ve firmě Moravan Otrokovice pod označením Zlín. Bylo zde celkem vyrobeno 783 letounů řady Z-181, Z-281 a Z-381 (77 kW čtyřválcový řadový motor Walter Minor 4-III).
Letouny pod označením C-6 a C-106 užívalo pro letecký výcvik také vojenské letectvo Československé armády.

C-106 (UF-11)
Stroj měl přiděleno vojenské evidenční číslo 82, výrobní číslo bylo 299. První zálet na tomto letounu byl proveden 1. března 1949. Nejdříve sloužil u Letecké vojenské akademie (LVA), odkud byl 12. června 1950 přemístěn k Leteckému učilišti. V armádě sloužil do září 1954 a potom byl předán do aeroklubu. Do rejstříku byl zapsán jako Z-381 16. září 1954 s imatrikulací OK-BPK, vymazán pak byl v roce 1965.
Označení UF nosila letadla 4. leteckého školního pluku ( 4. lšp-VÚ 9957). Jednotka byla dislokována v Prostějově. Tam také létal při výcviku na letounech C-106 i můj otec Zdeněk Hammer. Na tomto typu letadla nalétal 25 hodin při 104 startech a přistáních
4. lšp vznikl 15. března 1951 z PŠ III. a využíval celou řadu typů. Pokračovací výcvik probíhal na strojích C-2, bojový výcvik na S-199 (na letišti Prostějov II - Stichovice) a B-33 (na letišti Prostějov I).
1. října 1954 byl 4. lšp přemeněn na 2. lšp (jednotka i nadále používala kód UF). Jednotka po svém přečíslování měla domovskou základnu v Přerově. Od roku 1955 2. lšp zajišťoval výcvik pilotů proudových letadel. 26. října 1955 se 2. lšp přestěhoval do Čáslavi a část jednotky v Mladé. 1. října 1957 do Hradce Králové a 31. 8. byla jednotka přemístěna do Košic. Poslední den roku 1992 byla 2. lšp zrušen.